Durchschnitt und Verteilung

In dieser Grafik sind jeweils der Durchschnittswert und die Standardabweichung für jede Ablenkung über alle Personen hinweg abgebildet.

In der Abbildung stehen die senkrechten Striche jeweils für die Durchschnitt und die horizontalen Striche kennzeichnen die Standardabweichung. Jede Person wird als transparenter Punkt dargestellt. Je mehr Personen dasselbe gesagt haben, desto dunkler werden die überlappenden Punkte. Aufgrund der Fülle der Punkte, erscheinen sie in den Grafiken wie unscharfe Linien. Die einzelnen Punkte stehen für die Antworten einzelner Personen, aus denen sich Durchschnitte und Standardabweichung ergeben.

Die Standardabweichung ist ein Mass für die Streuung der Antworten um den Durchschnittswert. Je unterschiedlicher die Befragten also auf die Fragen geantwortet haben, desto grösser ist die Standardabweichung. Dies bedeutet, dass die Interpretation der Ergebnisse mit grösserer Vorsicht erfolgen muss. Es sollte z.B. geprüft werden, ob es bestimmte Faktoren gibt (z.B. Alter, Geschlecht), welche zu den unterschiedlichen Antworten führen. Je ähnlicher sich die Befragten in ihren Einschätzungen sind, desto kleiner ist die Standardabweichung.

Für eine bessere Lesbarkeit stehen die Durchschnitte (Ø) und Standardabweichungen (Stdv) für die einzelnen Visionen jeweils zusätzlich rechts neben der Abbildung. Ausserdem wird für jede Frage ausgewiesen, wie viele Personen jeweils geantwortet haben (gültige n),

Die Antwortskala geht von 1 bis 5, wobei 1 eine geringe und 5 eine hohe Zustimmung bedeuten.

Ablenkung

Die Frage lautete jeweils: Beim Autofahren macht man ja manchmal Sachen nebenbei. Wie häufig machen Sie die folgenden Sachen während der Fahrt?
Die Skalierung ging von 1 «nie» bis 5 «bei jeder Fahrt»

Abbildung 1: Ablenkung

Gelassenheit

Die Frage lautete jeweils: Beim Autofahren kann man verschiedene Stärken oder Schwächen haben. Wie sehr treffen die folgenden Aussagen auf Sie zu?
Die Skalierung ging von 1 «trifft überhaupt nicht zu» bis 5 «trifft voll und ganz zu».

Abbildung 2: Gelassenheit

Fehlverhalten

Die Frage lautete jeweils: Bitte geben Sie für jeden der folgenden Punkte an, ob Sie das Verhalten in Ordnung finden oder nicht.
Die Skalierung ging von 1 «nie in Ordnung» bis 5 «völlig in Ordnung».

Abbildung 3: Fehlverhalten

Fahrfehler

Die Frage lautete: Wie oft ist Ihnen im letzten Jahr einer dieser Fehler beim Autofahren passiert?
Die Skalierung ging von 1 «nie» bis 5 «sehr oft»

Abbildung 4: Fahrfehler

Skills

Die Frage lautete: Beim Autofahren kann man verschiedene Stärken oder Schwächen haben. Wie sehr treffen die folgenden Aussagen auf Sie zu?
Die Skala ging von 1 «trifft überhaupt nicht zu» bis 5 «voll und ganz zu»

Abbildung 5: Skills

Risikoverhalten

Die Frage lautete: Beim Autofahren kann man verschiedene Stärken oder Schwächen haben. Wie sehr treffen die folgenden Aussagen auf Sie zu?
Die Skala ging von 1 «trifft überhaupt nicht zu» bis 5 «voll und ganz zu»

Abbildung 6: Risikoverhalten

Risikowahrnehmung

Die Frage lautete: Beim Autofahren kann man verschiedene Stärken oder Schwächen haben. Wie sehr treffen die folgenden Aussagen auf Sie zu?
Die Skala ging von 1 «trifft überhaupt nicht zu» bis 5 «voll und ganz zu»

Abbildung 7: Risikowahrnehmung

Unaufmerksamkeit

Die Frage lautete: Beim Autofahren kann man verschiedene Stärken oder Schwächen haben. Wie sehr treffen die folgenden Aussagen auf Sie zu?
Die Skala ging von 1 «trifft überhaupt nicht zu» bis 5 «voll und ganz zu»

Abbildung 8: Unaufmerksamkeit

Vortritt

Die Frage lautete: Manchmal merkt man ja, dass andere Verkehrsteilnehmende wegen einem bremsen, ausweichen oder warten müssen, weil man Ihnen den Vortritt genommen hat. Wie häufig passiert Ihnen das beim Autofahren gegenüber folgenden Verkehrsteilnehmenden?   Die Skala ging von 1 «nie», 2 «seltener», 3 «1 bis mehrmals pro Jahr», 4 «1 bis mehrmals pro Monat» bis 5 «1 bis mehrmals pro Woche».

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Ursachen Vortritt

Die Frage lautete: Wenn Sie jemandem den Vortritt genommen haben und jemand bremsen, ausweichen oder warten muss, wie häufig ist es dann aus folgenden Gründen?   Die Skala ging von 1 «nie» bis 5 «immer».

Abbildung 9: Ursachen Vortrittsverletzung

Solution

Die Frage lautete: Es gibt ja verschiedene Möglichkeiten, um die Unfallgefahr durch Vortrittsmissachtung zu reduzieren. Für wie entscheidend finden Sie die folgenden Ansätze? Die Skala ging von 1 «nicht entscheidend» bis 5 «absolut entscheidend».

Abbildung 10: Solution